有關(guān)川崎重工摩托車裝配生產(chǎn)線的中的人員配置表，表示著需求變化的高峰月3月份的人員配置。雖然生產(chǎn)計劃表從1日到15日大體每天為250輛，但是從16日到31日卻減到了200輛。因此，雖然從1日到15日被分配到這條生產(chǎn)線上的總?cè)藬?shù)為54人，但是從16日到31日總?cè)藬?shù)卻變?yōu)?4人。然而，例如3月2日，總?cè)藬?shù)54人中有2名缺員，當(dāng)天的實際人數(shù)就變成了52人。主要因為這兩個人體息出現(xiàn)了生產(chǎn)線停產(chǎn)，3月2日整個一天中出現(xiàn)了80分鐘的生產(chǎn)線停車。如果缺勤的人數(shù)增加，生產(chǎn)線停車的時間就有延長的傾向。總?cè)藬?shù)計劃以節(jié)拍時間（循環(huán)時間）為基準(zhǔn)制定。正如在這幅表中所明確的那樣，該工廠每半月在生產(chǎn)線上進(jìn)行一次人員調(diào)配。

　　那么，如何應(yīng)對需求的增加呢？在該月份上個月的后半個月，每天的生產(chǎn)量按種類通知到了各生產(chǎn)線。這條信息與其他各種各樣的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)一起，由中心生產(chǎn)管理部門的計算機(jī)計算出來。

　　在接受了確定每天平均生產(chǎn)量的月度計劃的生產(chǎn)工序，必須讓作業(yè)與這個計劃相吻合。例如，某臺設(shè)備應(yīng)該消化的負(fù)荷（工作量）通常設(shè)定在它具有的全部生產(chǎn)能力的90%左右，作為多能工發(fā)揮作用的每名作業(yè)人員有可能必須操作10臺設(shè)備。如果需求增大就雇用臨時工，這時每名作業(yè)人員就負(fù)責(zé)10臺以下的設(shè)備，因此，設(shè)備能力就可能發(fā)揮100%,但是，這時必要的是，即使是新雇來的非熟練工人，也要在三天內(nèi)能夠熟練地操作設(shè)備。例如，用一名作業(yè)人員在裝配線上處理節(jié)拍時間為兩分鐘的作業(yè)時，如果增加臨時工人數(shù)，同一名作業(yè)人員用一分鐘的節(jié)拍時間就可以處理同樣的作業(yè)。結(jié)果，生產(chǎn)量就可以增加一倍。這樣的做法，也應(yīng)用于增加作業(yè)人員或擴(kuò)大設(shè)備制造能力時的長期計劃。

　　另一方面，對于比較短時間的需求增加，豐田汽車公司用提前上班（早出）和加班就可以適應(yīng)，因為由此可以把第一班（上年8時到下午5時）和第二班（晚上9時到上年6時）之間的空閑時間利用起來，生產(chǎn)能力最高能擴(kuò)大37.5%（增加的作業(yè)時間6/規(guī)定的作業(yè)時間16）更進(jìn)一步，由于各工序進(jìn)行各種各樣的改善活動挖掘出余力，在需求增大時可以靈活利用這些余力。