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    前言：要從中國制造到中國智造，這是中國經濟界的共識。但怎樣才能實現，卻不是所有人都很清楚，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向，智能制造也好，智能工廠也好，都有自己的實施條件和路徑，沒有捷徑可走。如果稍加總結一下，以下十點會是企業(yè)或多或少需要走過的征途：精益化、標準化、模塊化、自動化、服務化、個性化、生態(tài)化、全球化、數字化、智能化

    只不過，在走向中國智造的征途上，對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說，由于市場需求模式不同、產品工藝不同、管理基礎不同等，側重點有所不同。

    二、標準化

    標準化是自動化的基礎，也是智能制造的前提。

    國內一家知名的家電企業(yè)去寶馬、豐田等企業(yè)參觀，感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高，為何汽車這么復雜的產品都可以，而家電這種簡單產品卻不行，一個重要原因就是標準化。

    汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺、通用零部件等策略極大地降低了產品成本。豐田在2000年的時候發(fā)起“CCC21”計劃，通過將原來的根據整車進行零部件生產改為根據零部件進行整車生產的方法，也就是說標準化的零部件實現批量生產，三年時間成功降低成本30%.

    反觀國內企業(yè)，根本不重視或者沒有意識到標準化的重要性。很多企業(yè)產品零部件規(guī)格種類之多令人咋舌，比如簡單的螺絲、包裝紙箱就有幾十上百種規(guī)格，庫存和零部件成本怎么能不高？從研發(fā)設計開始完全沒有控制，開發(fā)一個新產品或者換了一個人，就隨意地增加新的零部件，缺乏一個標準化的流程以及產品數據庫。

    標準化當然也還包括標準化的作業(yè)流程和作業(yè)方式，麥當勞是這方面的典型。有了標準化，自動化才能據此開發(fā)出來，比如自動焊接，自動裝配，假設零部件千變萬化，作業(yè)方式也不固定，自動化將很難實現，即使實現成本也很高。