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   客戶介紹

    某礦廠1990年形成了日處理礦石3000噸的生產(chǎn)能力，2002年以來達(dá)到日處理礦石4500噸、年產(chǎn)15萬噸金屬量的生產(chǎn)能力，2009年開始形成日處理礦石5500噸、年產(chǎn)18萬噸鉛鋅金屬量的生產(chǎn)能力。

    該礦廠的采選工藝和裝備處在國內(nèi)先進(jìn)水平。采礦采用的大直徑深孔采礦法、盤區(qū)機(jī)械化中深孔采礦法、全尾砂充填、泡沫砂漿充填等工藝都具有國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)水平。選礦采用的高堿快速浮選電位調(diào)控優(yōu)化工藝和新四產(chǎn)品選礦工藝是目前具有世界先進(jìn)水平的選礦工藝。先后從德國、芬蘭、美國、加拿大等國家引進(jìn)100多臺(tái)套世界先進(jìn)水平設(shè)備，采選使用的潛孔鉆機(jī)、鑿巖臺(tái)車、裝藥臺(tái)車、可視遙控鏟運(yùn)機(jī)、可視遙控破碎臺(tái)車、美卓C-100破碎機(jī)、西門子提升機(jī)、美卓HP500破碎機(jī)、陶瓷過濾機(jī) 、6SL熒光分析儀、自動(dòng)給藥系統(tǒng)等均為國內(nèi)外最新設(shè)備。

    礦山投入大量的資金搞科研，累計(jì)完成了300多項(xiàng)生產(chǎn)、安全和管理中的重大研究課題，有8項(xiàng)獲得國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，有70多項(xiàng)獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。具有世界先進(jìn)水平的“硫化礦電位調(diào)控浮選理論與實(shí)踐”獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

    案例介紹

    該礦廠為了更好的進(jìn)行降本增效工作，計(jì)劃實(shí)行兩班制作業(yè)，其中保證每班次礦石的出籠計(jì)劃將是實(shí)現(xiàn)兩班制的核心問題。鏟運(yùn)機(jī)作為重要的鏟掘運(yùn)輸設(shè)備，其發(fā)生故障時(shí)間直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。縮短故障時(shí)間需要對(duì)鏟運(yùn)機(jī)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，主要包含以下幾方面：故障發(fā)生次數(shù)、處理難度及可控情況。通過數(shù)據(jù)分析，尋找出發(fā)生故障的關(guān)鍵因子，加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度、做好設(shè)備備件材料庫存與采購計(jì)劃。

    根據(jù)以上現(xiàn)狀，項(xiàng)目制定了針對(duì)性的輔導(dǎo)計(jì)劃，具體如下；

    一、設(shè)備故障情況統(tǒng)計(jì)分析

    對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)、鏟舉工作系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變矩器、柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋做設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)和設(shè)備故障樹的展開。

    設(shè)備故障樹

    八大系統(tǒng)設(shè)備故障次數(shù)的統(tǒng)計(jì)

    二、設(shè)備故障情況統(tǒng)計(jì)分析

    對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)、鏟舉工作系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變矩器、柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋做設(shè)備故障的5WHY分析。

    對(duì)設(shè)備故障原因做5WHY分析

    三、設(shè)備故障原因的分析與改善

    設(shè)備分析改善表

    四、設(shè)備故障改善效果的確認(rèn)

    通過改善和采取措施推進(jìn)實(shí)施，通過統(tǒng)計(jì)，除了蓄能罐數(shù)目更換持平外，將制動(dòng)濾芯的

    更換數(shù)目增多后2018年一季度更換制動(dòng)系統(tǒng)閥體數(shù)目比2017年四季度平均更換個(gè)數(shù)有減少32%，鏟運(yùn)機(jī)腳制動(dòng)閥異常磨損的故障停機(jī)率得到改善

    設(shè)備改善效果確認(rèn)表

    五、設(shè)備改善效果標(biāo)準(zhǔn)化

    在月檢表增加過濾器壓力檢測(cè)和進(jìn)行專項(xiàng)檢查

    設(shè)備改善效果確認(rèn)表

    標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)計(jì)表

    通過以上一系列的分析改善：

    經(jīng)過統(tǒng)計(jì)鏟運(yùn)機(jī)因柴油機(jī)故障和制動(dòng)系統(tǒng)故障造成停機(jī)數(shù)大大減少，此次項(xiàng)目完成，日班次平均增加了1臺(tái)遙控鏟運(yùn)機(jī)用量；

    √ 設(shè)備年度節(jié)約支出=（設(shè)備年度資產(chǎn)減值+維護(hù)備件更換平均值+大修費(fèi)

    用+人力資源成本）*增發(fā)臺(tái)數(shù)

    √ 設(shè)備年度資產(chǎn)減值=整機(jī)造價(jià)480萬/12年；

    √ 單臺(tái)套使用設(shè)備備件消耗=年度備件消耗總值500萬/18臺(tái)；

    √ 大修費(fèi)用=190萬x2臺(tái)/18臺(tái)；人力資源成本3.5人*8.8萬；

    每臺(tái)設(shè)備年度支出=480/12+500/18+190*2/18+3.5*8.8=120萬